近年来，在多方努力下南京港建设发展取得阶段性成果：

港口吞吐量逐年上升

截至2022年底，南京港已建成生产性泊位188个，年设计通过能力19301万吨。2022年南京港共完成货物吞吐量2.72亿吨，同比增长1.1%；完成集装箱吞吐量320万标箱，同比增长2.9%。滚装商品汽车吞吐量17.4万辆。

综合交通枢纽加快构建

建设龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用港区及配套的疏港公路、铁路及临港物流园区，基本建成龙潭、西坝两大核心港区，码头基础设施更加大型化、专业化，老码头等级提升和工艺改造工作进展明显；以港口为结点，加快推进疏港公路、疏港铁路等集疏运体系建设，龙潭港集疏运快速通道、龙潭港区铁路专用线、西坝港区铁路专用线扩能改造等相继投入，建设龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，打造长江沿线最大公铁水联运枢纽港；基本建成龙潭国际综合物流集聚区、江北物流园。龙潭综合物流园区获批成为国家示范物流园区，龙潭枢纽获批为国家第一批港口型（生产服务型）国家物流枢纽。

绿色节能、生态环保理念在枢纽建设中得到充分体现。

辐射带动效应初步显现

集装箱航线体系逐步完善，月航班达926班（近洋航线月航班40班），构建了直达日本、韩国东南亚及沿海河北、辽宁、福建、广东等主要港口的集装箱国际国内干线网络；开通至上海洋山的外贸内支线，实现与欧、美、地中海三大国际远洋干线无缝衔接；中转支线深入长江中上游及赣江、湘江、大运河三大支流，航线网络覆盖长江流域“六省一市”。

2022年完成集装箱铁水联运量10.47万标箱，居全国内河港首位。