中国船检  此前一直在全球各地港口等待停靠码头的近三分之一的韩进海运(Hanjin Shipping Co.)集装箱船已经卸货，外界由此预计，年底假日季之前全球供应链中断问题将得到缓解。

韩进海运周一称，在该公司97艘轮船组成的集装箱船船队中，有28艘已在美国加利福尼亚、西班牙和全球其他国家和地区港口完成卸货。按运力衡量，韩进海运是韩国最大的集装箱运营商。

韩进海运称，该公司也在与美国纽约、新加坡和墨西哥曼萨尼约的港务部门谈判，以便在本周开始卸货。

韩进海运的一位发言人称，该公司和韩国政府都在与外国有关部门谈判，以求在未来几周解决大部分货物危机问题，目前正在取得进展。

自韩进海运于8月底在韩国申请破产保护以来，全球各地港口已拒绝该公司旗下几十艘船入港，因在停泊费以及集装箱堆存和卸货费用支付方面存在不确定性。在零售商为圣诞节假期备货之际，所载货物总值140亿美元的50万个集装箱被困在海上。

韩国政府称，正请求各法院保护韩进海运的船只不被西班牙、德国、荷兰和意大利查封。韩国政府计划未来几天在澳大利亚、印度和阿联酋等国采取相同措施。这种法律保护措施目前已在韩国、美国、日本、英国和新加坡实施。

韩进海运是全球第七大、韩国第一大的班轮运输公司。根据Alphaliner的数据，截至今年8月1日，韩进海运拥有的船队规模为100艘、61.68万 TEU（标准箱），占全球3.0%的市场份额。相关数据显示，截至去年底，韩进海运债务超过6.6万亿韩元（约合59亿美元），今年上半年韩进海运累计亏损4730亿韩元。

此外，有消息称，进入法庭托管的韩进海运将进行结构调整。目前韩进海运方面提交的方案内容包括61艘租赁船只大部分归还船主，37艘自有集装箱船卖掉22艘，只保留15艘。该方案将在12月召开的法庭会议上审议决定。