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2017年一季度事故统计分析显示:公路水路行业安全生产形势总体平稳
新闻来源:  发布时间:2017/5/16 14:20:00

中国交通新闻网  日前发布的《交通运输安全生产事故统计分析》显示,2017年一季度,按照部总体工作部署,交通运输系统紧紧围绕“平安交通”建设工作,以推进安全生产体系建设为着力点,强化春运、两会期间的安全督导检查,加大隐患排查和风险管控力度,实现了交通运输安全生产的平稳运行。公路水路行业安全生产事故稳中有降,安全生产形势总体向好。

按各领域统计口径,造成人员死亡失踪的安全生产事故件数、死亡失踪人数同比分别下降11.9%、0.9%。其中,一般等级事故件数、死亡失踪人数同比下降39.3%、38.3%;较大等级事故件数、死亡失踪人数同比上升18.9%、4.2%;未发生特别重大事故。

道路运输领域有所反弹

一季度,道路运输领域安全生产事故有所反弹。较大及以上等级道路运输行车事故件数、死亡失踪人数同比上升22.6%、11.4%,环比上升5.6%、9.9%。其中,较大等级事故件数、死亡失踪人数同比上升19.4%、4.3%,环比上升5.7%、11.5%;重大等级事故件数、死亡失踪人数环比持平和下降9.3%;未发生特别重大事故。

中南、西南地区事故依然多发。中南地区交通流量大,西南地区道路通行条件复杂,事故相对多发。一季度,中南地区发生较大及以上等级事故件数、死亡失踪人数占事故总量的42.1%、37.8%;西南地区发生较大及以上等级事故件数、死亡失踪人数占事故总量的23.7%、26.9%。

营运车辆间事故明显下降。一季度,营运车辆间较大及以上等级事故件数、死亡人数同比下降50.0%、42.5%,环比下降44.4%、45.2%;营运车辆与非营运车辆间较大及以上等级事故件数、死亡人数同比上升40.0%、26.2%,环比上升90.9%、105.0%。

市际班线客车事故仍未遏制。2016年四季度以来,市际客运班车事故呈现反弹态势,2017年一季度,市际班线客车事故依然多发,较大及以上等级事故件数、死亡人数同比上升133.3%、230%,环比上升16.7%、50.0%。

水上交通领域形势平稳

一季度,水上交通领域安全生产事故有效遏制,安全生产形势平稳。造成人员死亡失踪的运输船舶事故件数、死亡失踪人数同比下降52.6%、45.8%,环比下降50.7%、22.0%。其中,一般等级事故件数、死亡失踪人数同比下降56.7%、55.3%,环比下降58.0%、46.9%;较大等级事故件数、死亡失踪人数同比下降20%、28.6%,环比上升33.3%、66.7%;未发生重特大事故。

普通货船仍是事故主体。一季度,普通货船事故件数、死亡失踪人数占事故总量的67.6%、65.6%,同比下降35.9%、22.2%,环比下降50.0%、22.2%;涉及采砂运砂船舶共发生事故件数、死亡失踪人数占事故总量的16.2%、18.8%,同比均下降70.0%,环比下降53.8%和持平。

较大事故占比较大。一季度较大等级事故件数、死亡失踪人数分别占事故总量的21.6%、46.9%,远高于去年一季度12.8%、35.6%及四季度的8.0%、22.0%。

船员落水失踪事故及船舶自沉事故均明显下降。一季度,船员落水失踪死亡事故件数、死亡失踪人数同比下降75.0%、76.9%,环比下降60.0%、57.1%;船舶自沉事故件数、死亡失踪人数同比下降78.6%、81.8%,环比下降62.5%、25.0%。

公路水运工程建设领域稳定向好

一季度,公路水运工程建设领域较大以下安全生产事故小幅波动,安全生产形势总体可控。

坍塌和坠落事故高发。一季度,坍塌和坠落事故件数、死亡失踪人数占事故总量和死亡人数的77.8%、88.9%,反映出“防坍塌、防坠落”工作任务依然艰巨。

桥梁和隧道工程事故突出。一季度,桥梁和隧道工程事故件数、死亡失踪人数分别占事故总量的66.7%、61.1%。反映出桥梁隧道工程施工难度增大,安全压力增加。

违法违规行为时有发生。一季度,违反操作规程或劳动纪律引发的事故件数、死亡失踪人数分别占事故总量的44.4%、33.3%,反映出一线作业人员和管理人员安全意识薄弱、安全技能不足,施工现场安全标准化水平仍待提高。

港口生产领域保持稳定

一季度,港口安全生产领域安全生产事故平稳可控,安全生产形势持续稳定。发生一般等级安全生产事故、死亡人数同比增加1起、1人,环比增加2起和持平。未发生较大等级以上安全生产事故。

□近期安全生产趋势研判

安全生产保障任务繁重。二季度,工农业生产需求旺盛,交通运输繁忙,公路水运工程施工作业将进入高峰期;同时逐步进入夏季旅游旺季,道路、水路运输旅游客运出行需求集中,道路旅游包车以及部分内河水域游览船舶,将迎来客流高峰期;交通运输任务繁重,安全生产压力增加。

夏季生理疲劳现象应引起高度关注。二季度,将由春夏季节交替期向夏季过渡,伴随气温逐步走高,易加剧人体在午后、凌晨等时段的生理疲劳,导致驾驶员、施工作业人员出现反应迟缓、操作失误等现象,易诱发安全事故。

极端灾害性天气威胁依然未减。尽管海洋环境部门预测,今年台风、风暴潮对我国的影响有所减弱,但近几年的实践表明,尺度小、强度大的天气现象对公路水路行业安全生产产生了巨大影响,极端天气防范仍应为二季度重点。

□对策与建议

加快构建安全生产双重预防控制体系。继续深入推进隐患排查治理攻坚行动,指导行业相关单位建立安全风险管控机制,科学研判安全生产特点、规律和发展趋势,准确识别和管控安全风险,坚决防范重特大事故发生。

深入开展“安全生产月”活动。以“安全生产月”活动为载体,在全行业深入开展安全生产宣传教育活动,大力宣传安全知识,培育安全文化,切实提升从业人员安全意识和安全技能。

强化重点时段安全防范。针对“五一”、端午小长假和夏季生产作业特点,督促有关企业完善安全管理制度,优化生产作业调度作业方案,强化午后、凌晨等重点时段安全管理,坚决杜绝疲劳驾驶、疲劳作业现象,有效消除事故隐患。

强化恶劣天气防范。完善与相关部门的信息共享机制,及时获取和发布各类灾害预警信息。督促企业完善防范夏季强降雨、高温等应急预案,配备必要的应急物资和装备设施,并加强演练,切实增强应对极端灾害性天气的能力。


 
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