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武汉岸线码头整治如何取得成效
新闻来源:来源:中国新闻网  发布时间:2018/8/9 12:02:00

中新网北京8月5日电 (马秀秀)“港口治理对于长江的保护和开发也起到了非常重要的作用。”原交通运输系统干部王明志说,关闭的码头基本上都属于非法经营,其设备、条件、防污染基础设施都达不到国家标准。

“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访团8月4日晚间在长江客轮上组织“夜话长江”访谈活动,王明志做出上述表示。

活动现场,发改委基础司司长周小棋表示,对于一些利用不充分、效率比较低的码头,要抓紧研究解决。

周小棋认为,一要优化长江港口的功能布局。设立航运中心,不管是上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心,还是上游重庆航运中心,功能都要提升,还有一些主要港口,都要加强。但需要研究一般港口利用效率不高问题。

二是推进码头优化重组。现在比较多的做法是以省为单位,还有以资本为纽带。推进港口码头整合,还有大量工作要做。

活动现场,武汉市委副书记、常务副市长陈瑞峰简单介绍了武汉治理码头所做工作。

陈瑞峰说,武汉长江流域长145.5公里,岸线码头在2016年整治之前是480座。武汉市从2016年开始加大力度来整治码头,到现在实施了三年行动计划,已经整治了216个非法码头。

“具体整治过程,武汉主要采取了三种办法。”陈瑞峰介绍,第一种是拆。

非法码头,无证经营的,坚定不移要拆;离水源地比较近的码头要拆。

他说,按照国家规定,水源地上游3000米、下游300米,不允许建设码头,这样的码头要进行拆除。僵尸企业已经无经营,时间一长,码头破破烂烂,影响景观,也影响航道安全,这样的码头也要进行整治。

第二是迁。现在武汉正在建设美丽武汉,建设五大长江,即“清洁长江、安澜长江、绿色长江、美丽长江、文明长江”。在武汉的长江核心段,即市区段,码头尽量往外迁,迁到主城区之外。这样既扩大、拓展了企业发展空间,又净化了核心段岸线环境。

第三是并。对实在没法迁的,本身就在核心段经营的,比如渡江码头进行合并。

武汉是两江四岸,之前为过江方便,布局了很多渡江码头。现在有了长江大桥和长江隧道,九桥一隧,及在建的两桥一隧道,能够满足居民、市民过江需要。鉴于此,渡江码头就归并,归并以后成为旅游景观。

陈瑞峰指出,通过上述方式,长江武汉段岸线、码头的整治确实取得了成效。


 
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