“今年1至8月，珠江内河货运量和货物周转量在较大基数的基础上，实现了5.8%左右的增速;客运量和旅客周转量增速呈现‘前高中低后高’态势。”9月7日，珠江航务管理局有关负责人向记者介绍。

今年以来，面对异常复杂严峻的国内外环境，珠江水运和琼州海峡客滚运输全行业坚持稳中求进工作总基调，坚定践行新发展理念，主动对标高质量发展要求，珠江水运经济运行和琼州海峡客滚运输总体平稳、稳中有进，主要生产指标保持增长，水运结构持续优化，质量效益不断提升，为完成全年各项目标任务奠定了基础。

客货增速 “前高中低后高”

今年以来，珠江水运发展持续向好，客货运输量稳步提升。1-8月完成货运量、货物周转量分别为58750万吨、1365亿吨公里，同比分别增长5.8%、4.8%;客运量和旅客周转量分别为1806万人、81933万人公里，同比分别增长3.9%、2.5%。

据介绍，1-8月，我国经济形势稳中向好，工业生产保持中高速增长，大宗散货运输需求持续旺盛，煤炭、矿建材料、水泥(含熟料)运量同比分别增长8.1%、9.7%、8.7%，这是内河货运量、货运周转量增速较快的主要原因。

前8月，珠江内河客运继续弱势运行，但结构不断优化，普通客运继续减少，旅游客运持续增长，客运量和旅客周转量小幅增长。同时，城市间水上客运稳定增长，中山至深圳的城际“水上巴士”1-8月年共通航2000多班次，运载旅客8.4万余人次，月均增速环比达20%。

今年以来，珠江水系内河港口延续稳定运行态势，规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为39795万吨、5378万吨、842万TEU，与去年同期相比分别增长4.3%、2.3%和2.9%。

受国家宏观经济和对外贸易因素贸易影响，珠江水系内河港口货物吞吐量今年前8月增速呈现“前高中低后高”，增速逐步减缓，转入夏季秋季后再逐步回升。4月份以后货物吞吐量增速回落较大，增速由一季度的5%左右下降到二季度的2%左右，8月份增速已回升至5.5%。

今年上半年，我国货物进出口总额141227亿元，同比增长7.9%。其中，出口75120亿元，增长4.9%;进口66107亿元，增长11.5%。受进出口贸易增速趋缓影响，前8月珠江水系规模以上港口外贸吞吐量增速为2.3%。

今年，珠江水系港口以粤港澳大湾区为战略中心，继续优化内贸集装箱航线，延伸加密外贸班轮航线布局，广州港等港口的集装箱航线进一步优化，外贸班轮航线持续增加，水水中转班轮航线基本全面覆盖珠三角和西江航运干线港口，推动了港口集装箱吞吐量持续增长，增速达2.9%。

过闸船舶大型化趋势明显

今年以来，西江航运干线长洲枢纽船闸运行情况良好，船舶过闸顺畅有序，过闸船舶艘数和货物通过量高速增长，过闸货种仍以建筑用料、煤炭和粮食作物为主。

1-8月，长洲枢纽船闸过闸船舶85913艘，同比增长42.6%;过闸船舶核载吨位为14127万吨，平均核载吨位达1644吨，同比增长11.1%，过闸船舶大型化趋势明显;过闸船舶实载率为60%，船舶运输效能持续提升。长洲枢纽船闸货物通过量6011万吨，同比增长50.4%。过闸货物货种结构变化不大。

珠江下游地区市场预期向好，大宗散货运输需求持续增强，为干散货、集装箱运价的增长提供了动力。代表航线贵港至广州和贵港至深圳平均运价约为26.4元和30.4元，较2017年分别增加了1.4元和3.4元，同比分别增长了4.1%和11.1%，水运企业效益有所提高。

贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的月单船周转率保持在2.0-2.5个航次之间。大部分船舶候闸时间在24小时之内。随着“互联网+” 和新的信息技术在港口行业的应用，珠江下游港口进一步发掘新的业务形态并提升效率，船舶营运周转期较往年继续缩短。

仍有不少问题亟待解决

珠江航务管理局相关负责人表示，虽然前8个月珠江内河货运量保持平稳增长，但问题仍然不少。

首先是龙滩百色不通，阻断云贵珠江水运。当前，因珠江水系上游的龙滩水电站、百色水利枢纽未同步建设通航设施，云贵腹地内大量适宜水运的货物运输需求无法得到满足，上游云贵基本无通过珠江水运流向两广的货物，水系内河货物运输主要集中在西江航运干线和珠江三角洲地区，占珠江水系总量90%以上，直接造成水系内河货运量在全社会综合运输总量中的占比较小，为11.1%，水运潜能未充分发挥。

其次，内河港口企业规模化发展不充分。目前，珠江水系内除了内河航运企业普遍存在小、散、弱的情况外，内河港口企业规模化发展也不充分，主要表现为粗放型发展，行业集中度不高，同质化竞争现象仍然比较严重，影响内河港口的进一步发展，专业化泊位发展缓慢，集约化水平有待提高，内河港口货物吞吐量普遍偏低。目前列入国家规划的佛山、肇庆、梧州、贵港、南宁5个内河主要港口，年货物吞吐量都在1000—8000万吨之间，还未突破亿吨。

琼州海峡客滚运输或快速增长

“展望2018年后半程，珠江沿江各地区各部门将继续坚持以供给侧结构性改革为主线，持续扩大有效需求，振兴实体经济，积极应对外部挑战，防范化解风险隐患，国民经济平稳健康运行的态势仍将延续。”珠江航务管理局有关负责人告诉记者，预计到2018年年底，交通运输业主要指标将保持增长，运输结构持续优化，质量效益不断提升，交通运输高质量发展的趋势将延续，与宏观经济稳中向好的运行态势总体吻合。

珠江水运方面，到2018年年底，将继续在引导稳定社会预期，推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作中发挥更重要的作用，确保水运经济平稳健康运行。交通运输部出台贯彻落实《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》实施方案，支持海南加快建设现代综合交通运输体系，积极探索建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，高质量打造深化交通运输改革开放试验区、交通强国建设先行区，为琼州海峡客滚运输提供了良好的政策和市场环境，将持续推动琼州海峡客滚运输快速增长。