近日，中国籍“中海华润1”轮，在南京引航站高级引航员匡冠生等4人的引领下，稳稳靠泊南京西坝码头。

“中海华润1”轮，船长225米，吃水达11.2米，为2018年南京引航站引领的首艘吃水超11米的进江海轮。3月底，因大雾封航，长江全线积压了大量船舶。近期天气转好，待引船舶按引航计划依次进出长江。南京西坝码头有限公司向南京站发出紧急求援：载有5.2万吨煤炭的“中海华润1”轮在长江口等待进江，已达多日！为解货主煤炭低库存之急，希望南京引航站能够尽快将该轮引领至西坝码头！

接到求援电话，南京引航站高度重视，快速反应，在应急疏港任务重、人员紧的压力下，为该轮进江开辟“绿色通道”。南京站与代理公司反复沟通，制定了详细科学的引航方案，选派经验丰富的高级引航员带队引领，加强副班配备，全程严密监控船位，认真落实引航安全措施，保障引航安全。

据悉，航行途中，挖泥工程船在丹徒水道作业，占据部分上水航道，使原来就很狭窄的航道变得异常复杂，大小船舶挤在一起，严重影响船舶航行安全，加之六级偏北大风影响导致空载航行小型船舶的漂移，增加了船舶操纵的难度。南京站4名引航员密切分工协作，与船方深入沟通航行方案，加强瞭望观察，控速航行，在连续航行10小时后安全抵靠目的地─南京西坝码头，圆满完成了引领任务！

此次引航任务，南京引航站利用引航技术优势，克服困难引大船，以实际行动兑现“八项服务承诺”，充分发挥了长江12.5米黄金深水航道效能。据统计，自2016年8月12.5米深水航道初通南京以来，南京引航站共引领吃水11米以上的船舶149艘次，创造了良好的经济效益和社会效益。