近日，江苏省交通运输工作会议召开，总结2023年工作，部署2024年重点任务。江苏2023年完成交通基础设施建设投资2200亿元，完成年度计划的110%。2024年，江苏还将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，加快建设高质量的交通强省，加快构建现代化的综合交通运输体系。

会议透露，2024年，江苏将全面启动“水运江苏”建设，计划全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程；加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段；进一步梳理全省具有“小快灵”特点的通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目；建成3条通港达园专支线航道项目；开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头、徐州港徐州港区顺堤河作业区二期码头工程等。

2024年，江苏将以高效率多式联运为核心导向，推进陆海统筹、江海联动、河海联通，加快发展多式联运体系，更高标准建设现代交通物流体系。其中，以南京、苏州、南通、连云港、徐州等铁水联运枢纽为核心，打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海、沿运河铁水联运通道；以太仓港区、龙潭港区为核心枢纽，淮安、徐州、无锡、宿迁等运河港口为重要节点，加快形成江海河联运通道格局。

同时，培育多式联运精品线路，重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的特别是以本省港口为出发地的多式联运精品线路，培育不少于5条内河集装箱运输精品航线，形成2—3家龙头型内河集装箱航运企业。创新多式联运组织模式，深化南京、无锡、常州、苏州、连云港等地海铁联运“一单制”试点；推进内陆集装箱码头（ICT）项目稳定运营提量增效；做强江苏铁水联运公共信息服务平台服务功能，推动沿江沿海主要铁路进港港口实现铁水联运信息交换共享。