1月份，南京港完成货物吞吐量982.95万吨，同比增长11.09%；完成集装箱吞吐量31.16万标箱，同比增长20.25%，实现“开门红”。

业务“朋友圈”不断扩大

今年以来，南京港聚焦年度目标任务，深入践行“全员经营理念”，以市场开拓为导向，以经营效益为中心，奋力拓展业务合作“朋友圈”、跑好开年起步“第一棒”。

新生圩分公司发出“全员挑战2024、推动高质量发展”倡议，聚焦市场需求，着力打造“3+X”货源结构不动摇；股份公司首次完成沥青中转作业，同时“老朋友”长岭石化时隔17年恢复水路运输；龙集公司聚焦“南京都市圈”及长江中上游客户运输需求，贴近市场、服务客户，完成集装箱吞吐量26.72万标箱，同比增长42.89%，一举打破建港以来单月生产箱量历史纪录；中理公司主动与委托客户、码头单位、船公司等加强联系，进一步巩固沥青计量检验业务，单月完成沥青船舶计量检验45艘次，同比增长240%；轮驳公司借助“长江 ‘金’拖带”品牌影响力，大力拓展海工及大重件江海联运业务，成功中标万龙大桥钢塔节段成品运输项目、大桥局3600吨“大桥海鸥”拖航项目……

生产组织不断完善

1月，一艘艘海轮纷至沓来、密集到港，南京港展开了一幅火热的生产画卷。1月11日，“罗恩星”“萨奇皇后”“江远建邺”等11艘海轮同时靠泊新生圩港区作业；1月21日，“东海轮”“长越1号”“中外运青岛”等6艘海轮同时靠泊龙潭港区作业……

1月28日，龙集公司昼夜作业量达到1.07万TEU，展现出常态化昼夜1万TEU的能力和信心；港机重工以制度建设、规范管理、提高效能为重点，启动项目效能监察工作，按时发运新年首批出口海外的6台港机产品；中理公司坚持以全链服务打造危监平台，完成危险品监装同比增长26%，业务辐射南京、常州、西安等10地；江盛公司充分发挥龙潭汽车物流枢纽功能，不断优化完善商品车装箱装载工艺，实现“货车一箱三台”，首次完成上汽轻卡装箱出口业务……

港口能级不断提升

1月15日，船长229米、吃水11.6米的利比里亚籍散货船“阿尔法发现”轮安全靠泊新生圩港区，刷新南京港靠泊大型海轮吃水纪录。

南京港坚定实施“大船深水”战略，不断强化码头服务能级、发挥港口枢纽优势，充分释放长江深水航道的“黄金效能”。

在码头升等改造方面，新生圩港区、仪征港区等码头改建工程相继投产，龙集公司新建13.2万平方米空箱堆场，江北集装箱公司新添岸桥装卸设备，为“大船深水”提供了好的硬件基础。在航线网络优化方面，南京港着力构建更加科学的业务布局体系，依托锂电池集装箱专用堆场能力，精准服务新能源产业，助力枢纽型经济发展。在多式联运方面，南京港充分发挥龙潭港区铁路专用线优势，打造“铁海蛟龙”集散转换服务品牌，推出3条多式联运精品线路，实现联运线路定点、定线、定车次、定时、定价、定班期，并吸引更多腹地生产制造产品从港口“走出去”。

凡此过往，皆为序章。南京港将以首月“开门红”为起点，锚定年度目标任务不动摇，向着“季度红”、年度“满堂红”奋楫前行，加快建设覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系。